2018北京车展

毁三观 汽车 2018-04-25 0

当传统车展逐渐式微之时,读者或许有疑问:你说这样的话,是不是失了智?

诚然,关于传统车展在未来是否还有存在的必要,已经是全世界汽车媒体近年来的热点议题。就在这个月初,一桩事先张扬的缺席再度给议题的反方提供了炮弹——宝马提前声称,将缺席2019年的底特律车展(北美国际汽车展);无独有偶,今年2月底,奔驰也宣布不会参加明年1月举办的美国底特律车展。

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传统车展对正在风口上的“新能源”“车联网”“自动驾驶”等方面的“黑科技”敏感度不高。车企们纷纷放弃车展,转投消费类电子产品展览会,例如一年一度的CES怀抱。

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视线放回正在举行的北京车展。越来越多的车企选择打“提前量”,在车展前就让自家最重要的车型登场——从4月初至今,包括奥迪A8L、福特福克斯、现代ENCINO、日产途达、Jeep大指挥官在内的超过10款车型上市或首次亮相。

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2018年的北京车展,会成为一场索然无味的“过场”?

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汽车葫芦圈的答案是“恰好相反”,2018年的北京车展,或许将成为中国汽车工业史,乃至世界汽车史上一座重要的里程碑。

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要证明这一论题,让我们先闪回到1994年,那是24年前,中国传统历法距今整整“两轮”前……

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毁三观

毁三观为网络常见用词,常用来泛指那些颠覆大多数人一般看法的人、事或物。三观在这里不仅仅指世界观、人生观和价值观,也可以是物质守恒、能量守恒等多数促成人们对传统事物既定认识的理论。世界观是指人们对生活于其中的整个世界以及人和外在世界之间的关系的根本观点、根本看法。人生观是指是对人生目的、意义的根本看法和态度。价值观是指一个人对周围的客观事物(包括人、事、物)的意义、重要性的总评价和总看法。一个人的三观决定了他对客观世界的看法和道德的理解及底线。

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