#驾照自学自考# 驾照就该允许自学自考

Issac 汽车 2015-04-16 2212 1 民生热点

今年年初以来,北京、上海、西安等不少地方的驾校报价均有一定涨幅,部分城市2015年的学车价格已突破1万元,“上市驾校”毛利率普遍超过50%;而另一方面,一些地方屡屡上演“驾考腐败”,考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。

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  要开车上路,必须先取得驾照,要有驾照,就得先学车,要学车,就得去驾校,自然也要交钱,一分钱都不能少。眼下,学车费用之高,到了能与房价比翼齐飞的程度。有人开玩笑说,“学车贵”俨然成了看病、上学、买房之后的第四贵。确实,看看一个个心急火燎想限购的城市,就知道汽车是怎样的一种野蛮增长状态,买车的人多、学车的人多自然也不在话下。

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  需求大于供给,价格上涨,这是市场供求关系决定的。从这个意义上说,当价格贵得理所当然、贵得名正言顺时,似乎没啥可抱怨的,确实,市场经济中,我们不能反对市场起作用,但恰恰是,学车费用之高,根本就不是一个完全由市场起决定性作用的产物。

  正如报道中一位律师所言,“驾培行业收费看似是市场行为,但很多地方的审批环节还没有放开,驾培行业供给远不能满足市场需求,从而滋生出高价等乱象”。正因为有了行政审批的护佑,驾校才取得了专营权的资质,于是,摆在老百姓面前的是两条路:要么学车,要么不学车,学车就得去驾校,学费贵得离谱也没办法,只能认命挨宰。驾校是刀俎,学车的人就是鱼肉,安排谁先学车,让谁先考试等等,都是驾校说了算。在这条线上,乐了坐地收钱的驾校,还有借职务便利揩油的部分权力者,唯独苦了乖乖掏钱的学车人。

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  所以,当驾校事实上成了取得驾照的唯一必经之路的时候,驾校就能够躺着把钱挣了,学车焉能不贵?腐败岂能不生?某种意义上,“学车贵”其实是行政审批下的蛋,打破驾校的专营权才是出路。

  目前,国内不少地方已开始试点学员自主预约考试,学员科目结业考核合格后,可以通过驾校,也可以网上自主预约考试。如果真能做到“考试时间将由系统随机安排”,这不但使得驾校失去了一些“鱼肉”学员的机会,也让考试环节的腐败机会骤减。去年11月,公安部副部长黄明表示将推动机动车驾驶人培训考试改革,并描绘了一个令人无限期待的明天:“公安部正在组织调研论证,争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考,或许在此轮改革中有所突破。”

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  显然,破解驾校乱象,短期来说,看看那些苦哈哈的学车人,急需要加速自主预约考试的普及和推广,在“互联网+”时代里,这也是容易实现的。从长远来看,有赖于驾照自学自考政策的早日突破,那时,学车价格即便是1万元,只要是真正的市场价格,我们也会认可。

阿里云