MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
2014年3月8日凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。失踪16天后的3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，马航MH370航班已经在南印度洋飞行终结，至今未找到飞机残骸。
2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。12月17日电，澳大利亚运输安全局(ATSB)17日发布了MH370搜寻任务的更新消息，称执行水深测量的“辉固赤道”号计划于当天完成任务，离开搜索区域。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告，为了能让家属看懂这份报告，纽约理工学院南京校区的5名大学生联合300多名网友进行了接力翻译，直至3月25日，本份报告翻译完成，进入校验阶段。
2015年8月7日上午8点30分，北京顺义区空港物流园六街物流基地办公室门前，已聚集了15至20名来自河南、河北和黑龙江等地的MH370失事航班上乘客的家属。
马来西亚航空(下称马航)原定在上午9点30分至下午4点30分安排这次(第五次)家属见面会，家属可以和马航见面沟通MH370的相关事宜。但由于马航拒绝记者进入见面会现场，且马来西亚政府未出席，家属纷纷赶往马来西亚大使馆，见面会被拖延。
2015年7月30日，印度洋西部法属留尼旺群岛附近的海上发现了飞机残骸，疑似去年失事的马航MH370客机部件，该地点距离最后一次看到MH370行踪的位置大约3800英里(约合6115.51千米)。周四(8月6日)，马来西亚总理纳吉布确认残骸来自于MH370。
在见面会现场，家属们悲恸万分，一些年龄较大的女性家属当场痛哭。家属们纷纷表示，对一年半以来的搜救结果并不满意，他们认为，搜救团队在事发地附近未有搜救结果，却在8000公里外发现MH370飞机残骸的结果不可信。马方未说出真相，有所隐瞒。
家属不满意的地方主要在三点，一是马方公布结果时未提前和家属沟通，家属应有优先知情权。这已不是马航第一次这样做，在1月29日马航正式宣布MH370客机失事时，也没有提前通知家属，有一名中国家属因此当天离世。
二是马方和法国方面对于残骸的报告结果并不认同。法方的鉴定结果是高度疑似。据《纽约时报》报道，专家们的疑虑是因为在襟副翼上发现的一处改动和航空公司飞机维修记录当中的描述没有完全匹配。
三是心理辅导和先期赔付并不理想。一位母亲在MH370航班上的姜先生表示，他在两个月前就向马航申请了心理辅导，但现在仍未得到回复。五万美金的先期赔付需要家属签订死亡确认书和马航免责协议，因此家属都不愿意拿这笔赔款。
到达约定的见面会召开时间，现场已经有40个左右家属，但马方仍未露面。现场天气阴霾，飘有小雨，为避免拥堵，物流基地门口已拉起警戒线。警卫表示此次见面会仅针对家属不会对媒体公开，但家属坚持会议应对媒体开放。
接近上午11点时，家属与马航进行三次以上沟通后，马航仍拒绝记者进入见面会现场。由于家属所提出的上述要求，马来西亚政府方面出席沟通会的意愿也未达成，大部分家属选择退出会议，并赶往马来西亚大使馆。
家属希望去大使馆找到马政府相关人员对话，在下午开始见面会。
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